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| 吊车在起吊作业的时候，由于起吊过重重物，操纵失误引起过大的惯性力，支承面沉陷或过大的风力等原因，起重机往往突然丧失稳定性，甚至倾翻，造成事故。 轮胎起重机，汽车起重机，由结构条件决定，是否使用支腿或不使用支腿，工作条件中更危险的不稳定性是垂直于车身的臂架和倾倒线位置的马匹。因此，在考虑起重机的稳定性和国内外的稳定性试验时，应根据起重机前部臂架的工作情况来确定。在这种情况下，起重机必须确保稳定性。 轮胎起重机和汽车起重机复活自重的能力不仅由起重机整体的稳定性决定，还受吊臂强度的控制。吊臂截面的选择也是根据壹定的工况(壹定的吊臂长度和振幅及其对应的起重量)来计算的。然后根据吊臂现有强度的可能性，确定不同臂长和振幅下的起重量。由此绘制出重量-振幅曲线，称之为强度提升特性。用不同的臂长可以得到壹组不同的曲线。 不同企业类型的吊车有不同的强度起重特必曲线，在驾驶汽车室内设计标牌上标出，司机必须按曲线的要求学生进行分析作业。有的起重机有关部门报警系统装置，以防起重机朝负荷使用。从上述数据可知，为了能够保证起重机的起重稳定性，司机我们必须建立严格遵守帼家安全技术操作工艺规程，严禁朝负荷使用，严禁吊重物高速回转，以免引起压力过大的离心力，造成起重机倾翻。 |
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