汽车升降平台转动部分润滑的重要性

　　在对汽车升降平台进行可靠性试验过程中，有时候会遇到转动部位发出摩擦声音较大，究其原因，主要是转动部位润滑不充分所造成的。说到这个问题，我们就市场上经常使用的汽车升降平台润滑方式简单介绍一下。根据润滑剂在摩擦面之间分布，有三种润滑状态：厚膜润滑、薄膜润滑和边界润滑。
　　润滑系统由摩擦副和液体润滑剂组成，并且摩擦副的表面粗糙度可以测得。若摩擦副表面粗糙度的总和小于有米的厚度，则此时处于液体摩擦状态，液体动压润滑。
　　各转动部位（回转支承、齿面、回转减速器、起升机构、主臂以及伸缩臂和液压升降平台吊钩滑轮组等）润滑和摩擦工况试验证明：采用液体动压润滑，几乎不发生磨损，因为粘附作用完全排出了磨粒磨损和氧化磨损情况。
　　所以加大汽车升降平台转动不文件的润滑量，是减少转动部位磨损、有效保护升降机转动部件的使用寿命的有利措施。
　　选择哪种个润滑方式，达到什么样的润滑状态是直接影响汽车升降平台的整体质量的。我公司经验丰富，产品严格按照要求生产，为市场提供最可靠的高空作业设备。

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