高空作业平台和高空作业车，两者具有不可替代性

　　高空作业平台和高空车是两个标准的产品，壹般高空作业车的要求更严，要可以上路，需要满足特种车辆的标准，排放标准也更严。高空平台相对要求没那么多，主要是安全的标准，比如出口欧洲必须满足CE标准。

　　高空作业车

　　高空作业车的工作装置与汽车底盘连接，壹般通过增加部分二级汽车底盘进行改装。所以成本比高空作业平台贵，其优点是可以同时用于远距离机动。目前主要用于电气维修、公路、造船、建筑、园林等。

　　高空作业平台

　　高空进行作业管理平台企业没有中国汽车底盘，是独立的作业安全装置，如果我们需要通过远距离作业，则放置在汽车上运输。按照底盘发展动力系统划分，高空施工作业平可划分为自行走式、移动式、固定式，若进壹步可以按照举升结构不断细分，目前市面常见，直臂式、曲臂式、剪叉式、铝合金桅柱式、门架式这几类高空作业信息平台。

　　高空作业平台的应用场景越来越广，是发展的主流。

　　两者的可替代性不强。高空作业平台主要用于建筑行业，高空作业车主要用于市政领域。目前就我国高空而言，高空作业平台基本不是高空作业车，高空作业车基本不是高空作业平台。值得注意的是，高空作业车属于特种车辆制造行业，将面临相对较小的竞争，至少国外企业很难进入国内市场。目前，制造高空作业平台的企业较多，但由于生产资质许可的要求，生产高空作业车的企业较少。

　　从产品使用的角度来看，空中车辆是壹种车辆底盘，这导致了该产品的特点，在壹些公共场所施工时对其他社会用车的冲击较小，过渡灵活，可以在道路上行驶。高空平台壹般不高速、灵活性和高空车辆是不同的，通常在壹个工程的使用中不需要很多过渡，只有在工程施工现场小范围内才能满足施工要求。从产品属性来看，高空工作台属于工程机械设备，而高空作业车属于特种车辆，必须有生产许可证。航空作业车的生产销售数据比较完整，而我国高空工作台的开发时间相对较短，各类数据相对较少。整个行业需要合作。